新款劳斯莱斯古斯特油耗常用解决方案「多图」

古斯特继续搭载6

古斯特继续搭载6.7T V12双涡轮增压发动机，571匹的大马力，扭矩达到了850牛米，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。0-100km/h加速时间仅需4.8秒，高时速可达249km/h。而且还搭载了自适应空气悬挂、新的全时四驱系统和全轮转向系统。

古斯特加长版，对于劳斯莱斯这个汽车品牌来说，它就像一个艺术品，所以我们根本就不需要用太多华丽的语言去讲，这次它用了全新的全铝平台，也就是与现在的库里南同平台打造，和以前用的宝马七系平台完全不一样。

奢华比豪华更配得起车头那一尊欢庆女神立标

在市售的汽车品牌之中，劳斯莱斯一直是处于天花板顶端的存在，他已经超出了其他量产品牌的身份和地位，奢华比豪华更配得起车头那一尊欢庆女神立标。之前，开过旗舰车型幻影和SUV库里南，如果单纯从驾驶层面探讨，两款车型几乎没什么驾驶感，宽大的方向盘，虚位明显的转向手感，如游艇般飘浮于路面的底盘反馈，坐在驾驶位不自然的会误认为自己是位专职司机。当然，他们的***也不是在前排，后排才是奢华尊贵的诠释，这就是我之前对劳斯莱斯产品的固有印象。

全新换代后帕特农神庙格栅和LED大灯更像一个整体

起初，刚看到全新古思特时我多少有点儿不屑，毕竟他的气场和幻影是无法相提并论的，尤其试驾车型是款纯白配色标准版，没有以往劳斯莱斯定制的双色车身，视觉效果会打些折扣。但走进看你仍然会被他的味道所折服，全新换代后帕特农神庙格栅和LED大灯更像一个整体，去掉很多过于繁琐的线条，视觉感更为宽阔。车头值得关注的一个细节是新一代的发动机盖接缝延伸至格栅位置，避免上代车型因避开女神立标无奈的留出一条难看的黑线。侧面和尾部线条也做了修改，减少了上代过多的圆润感。